Auto Volvo S60 omaniku teejuht hoolduseks ja ostmiseks

Volvo S60 on palju enamat kui lihtsalt auto; see on investeering turvalisusse, vastupidavusse ja ajatusse Skandinaavia disaini. See on põhjus, miks see sedaan on Eestis niivõrd armastatud ja miks selle omamine pakub enamat kui vaid sõidurõõmu – see pakub meelerahu.

Miks Volvo S60 on endiselt tark valik autoomanikule

Aastate jooksul on Volvo S60 ennast kindlalt Eesti teedele ja autoomanike südametesse kinnitanud. Ja põhjusega. See pole lihtsalt üks sedaan teiste seas, vaid auto, mis on ehitatud kestma ja pakkuma kindlustunnet meie muutlikus kliimas. Eriti esimesed põlvkonnad on saavutanud peaaegu legendaarse staatuse.

Kui keegi foorumites küsib soovitust töökindla ja mõistlike ülalpidamiskuludega auto kohta, siis väga tihti kõlab vastuseks just P2 platvormil põhinev Volvo S60. Need vanakooli masinad on tuntud oma "pommi-kindla" vastupidavuse poolest – auto, mis lihtsalt sõidab ja sõidab.

Aga aeg on edasi läinud ja Volvo koos sellega. Uuemad põlvkonnad on latti veelgi kõrgemale tõstnud:

• Välimus on muutunud oluliselt kaasaegsemaks, kuid Volvo äratuntav ja väärikas joon on endiselt alles.
• Turvalisus ei tähenda enam ainult tugevat keret. Uued mudelid on varustatud nutikate abilistega, nagu automaatpidurdus, mis suudab õnnetusi ennetada, või pimenurga andurid, mis teevad reavahetuse maanteel muretumaks.
• Mootorivalik on laienenud võimsate, kuid üllatavalt ökonoomsete Drive-E bensiini- ja diiselmootoritega ning tippu esindavad moodsad pistikhübriidid.

Volvo S60 ostmine on teadlik valik. See on auto inimesele, kes ei aja taga hetketrende, vaid hindab kvaliteeti ja teadmist, et tema sõiduk on ehitatud kestma ja kaitsma – olgu tegemist igapäevase poeskäigu või pikema perega tehtava maanteereisiga.

Selles juhendis võtamegi auto Volvo S60 pulkadeks lahti. Vaatame üle kõik põlvkonnad, räägime ausalt nende tüüpvigadest ja anname praktilist nõu, kuidas oma autot parimas korras hoida. Läheme ka tehniliseks – selgitame, kuidas valida õigeid vedelikke, alates mootoriõlist kuni jahutusvedelikuni, et sinu Volvo mootor nurruks veel aastaid.

Lõppude lõpuks on S60 praktilise meelega autoomaniku unistus, mis ühendab kvaliteedi, ohutuse ja pikaajalise väärtuse. See artikkel annab sulle vajalikud teadmised, et teha parimaid otsuseid nii kasutatud auto ostmisel kui ka selle igapäevasel hooldamisel.

S60 põlvkondade peamised erinevused ja tüüpvead

Volvo S60 on aastatega teinud läbi korraliku arengu ja iga uus põlvkond on toonud lauale midagi omanäolist. Et leida just endale sobivaim auto Volvo S60, tasub süveneda nende erinevustesse ja iseloomulikesse joontesse. Iga generatsioon peegeldab ju oma ajastu tehnoloogiat, disainimaitset ja paraku ka neid spetsiifilisi väljakutseid, millega omanikud on pidanud rinda pistma.

Vaatamegi need põlvkonnad lähemalt üle, et saaksid teha teadliku valiku.

Esimene põlvkond P2 platvormil (2000–2009)

Esimene S60, mis ehitati Volvo pommikindlale P2 platvormile, on tänaseni paljude lemmik. See generatsioon on tuntud oma vastupidavuse ja klassikalise Volvo disaini poolest – selline mõnus kombinatsioon turvalisusest ja tagasihoidlikust elegantsist. Loodud kestma, nagu öeldakse.

Mootorivalik oli muljetavaldavalt lai ja mitmekesine:

• Bensiinimootorid: Pakuti kõike alates lihtsatest vabalthingavatest 2.4-liitristest (140/170 hj) kuni tõeliselt äkiliste turbomootoriteni nagu 2.5T ja T5. Kirss tordil oli muidugi nelikveoline S60 R, mille 300 hobujõudu pakkusid puhast sõiduelamust.
• Diiselmootorid: Volvo enda legendaarsed D5 mootorid (2.4D ja D5) said kiiresti populaarseks. Põhjuseks hea vääne, töökindlus ja üllatavalt mõistlik kütusekulu.

Selle põlvkonna suurimaks plussiks peetakse just vastupidavat mehaanikat ja tolle aja kohta veel üsna lihtsat elektroonikat. Samas, vanusega kaasnevad ka omad mured. Tüüpilisemateks probleemideks on kujunenud elektroonikamoodulite (eriti CEM-ploki) vead, varasemate bensiinimudelite kleepuvad gaasiklapid ning suurema läbisõidu korral automaatkäigukasti kulumine.

Teine põlvkond P3 platvormil (2010–2018)

Teise põlvkonna tulekuga muutus auto Volvo S60 märgatavalt modernsemaks ja sportlikumaks. Dünaamilisem välimus, kvaliteetsem interjöör ja suur hüpe turvatehnoloogias tõid mudelile palju uusi fänne. Näiteks sai City Safety süsteemist standardvarustus, mis aitas aktiivselt vältida linnakiirusel toimuvad tagant otsasõite.

Ka kapoti all toimusid olulised muutused:

• Uued mootorid: Vanad head viiesilindrilised jõuallikad hakkasid järk-järgult asenduma uute ja efektiivsemate neljasilindriliste Drive-E bensiini- ja diiselmootoritega.
• Võimsus ja ökonoomsus: Uued mootorid pakkusid paremat dünaamikat madalama kütusekulu juures, täites samal ajal ka karmistuvaid keskkonnanorme.

Kuigi teine põlvkond on üldjoontes samuti väga töökindel, on ka sel oma spetsiifilised "kiiksud". Esimeste Drive-E mootorite puhul on täheldatud normist suuremat õlikulu, mis nõuab omanikult regulaarset õlitaseme kontrolli. Diiselmudelitel võivad peavalu valmistada EGR-klapp ja tahmafilter (DPF), eriti kui autot kasutatakse peamiselt lühikesteks linnaotsteks.

Kolmas põlvkond SPA platvormil (alates 2019)

Kolmas ja praegu toodetav S60 esindab Volvo täiesti uut ajastut. See on ehitatud modulaarsele SPA (Scalable Product Architecture) platvormile, mida jagab ka suurem 90-seeria. Auto disainikeel on terav, minimalistlik ja enesekindel – puhas moodne Skandinaavia luksus.

See põlvkond tegi ajalugu, olles esimene Volvo mudel, mida ei pakutagi enam diiselmootoriga. Fookus on täielikult bensiinimootoritel ja pistikhübriididel.

Praegune S60 sümboliseerib Volvo pühendumust elektrifitseerimisele ja kompromissitule ohutusele. Tehnoloogiad nagu Pilot Assist ja veelgi arenenumad kokkupõrke ennetussüsteemid teevad sõidu turvalisemaks kui kunagi varem.

Allolev diagramm võtab hästi kokku need väärtused, mis on läbi aastate olnud iga Volvo S60 südameasjaks. Pildilt on selgelt näha, et turvalisus, vastupidavus ja disain on alati olnud Volvo DNA lahutamatu osa, mis on iga uue põlvkonnaga lihtsalt edasi arenenud.

Selle mudeliseeria pikk populaarsus Eestis pole juhus. Statistikaameti andmetel oli Volvo S60 koos oma sõsarmudelitega näiteks 2015. aastal, kui autoturg majanduskriisist toibus, suur-keskautode segmendis lausa 60 müüdud ühikuga kindel turuliider. See näitab, et eestlased on alati hinnanud selle auto pakutavat kvaliteeti ja töökindlust. Huvi korral leiab selle perioodi autoturu kohta lisainfot põhjalikust turuanalüüsist siit.

Iga S60 põlvkond on omaette peatükk, pakkudes erinevat kombinatsiooni stiilist, tehnoloogiast ja sõidukogemusest. Milline neist parim on, sõltub lõpuks sinu eelistustest, eelarvest ja sellest, mida autolt kõige rohkem ootad.

Õige õli ja vedelike leidmine sinu S60 jaoks

Mootori pikaealisus ja töökindlus sõltuvad otseselt sellest, mis selle "vereringes" voolab. Õige mootoriõli ja teiste vedelike valik pole lihtsalt järjekordne punkt hooldusnimekirjas – see on kriitilise tähtsusega tegevus, mis kaitseb sinu Volvo S60 südant. Mõtle sellest kui tippsportlase toitumiskavast: õiged ained annavad maksimaalse jõudluse ja tagavad vastupidavuse ka kõige raskematel hetkedel.

Vale õli kasutamine on üks kindlamaid viise mootorile enneaegse kulumisega liiga teha. See võib tekitada setet, kaotada kõrgetel temperatuuridel oma määrimisvõime ja viia lõpuks väga kulukate remontideni. Just seepärast on ülioluline aru saada, mida kõik need salapärased koodid õlipudelitel tegelikult tähendavad.

Mida tähendavad õlipudeli koodid?

Kui haarad riiulilt õlipudeli, vaatavad sealt vastu tähe- ja numbrikombinatsioonid nagu SAE 5W-30 või ACEA A5/B5. Need pole suvalised sümbolid, vaid elutähtis info sinu auto jaoks. Harutame need lahti.

• SAE viskoossusklass: See näitab õli voolavust eri temperatuuridel. Näiteks tähise 0W-20 või 5W-30 puhul märgib esimene number koos "W"-ga (Winter) voolavust külmaga. Mida väiksem see number on, seda kiiremini ja kergemini jõuab õli külmkäivitusel kõikidesse mootori osadesse. Teine number näitab õli paksust töösoojas mootoris – siin tuleb rangelt tootja ettekirjutusest kinni pidada.
• ACEA/API klassifikatsioon: Need on Euroopa (ACEA) ja Ameerika (API) kvaliteedistandardid. Need kirjeldavad, kas õli sobib bensiini- või diiselmootorile ning kas see on mõeldud näiteks kübemefiltriga (DPF) autodele.
• Volvo spetsifikatsioon: See on kõige tähtsam näitaja! Volvo testib ja annab oma heakskiidu õlidele, mis vastavad täpselt nende mootorite ehituslikele ja tehnilistele vajadustele. Otsi pudelilt koode nagu Volvo VCC 95200377. See on sinu garantii, et õli sobib autole nagu valatult.

Õli valides ära lähtu kunagi ainult hinnast või viskoossusest. Kõige olulisem on leida toode, mis vastab sinu Volvo S60 mudeli jaoks ette nähtud Volvo enda spetsifikatsioonile. See on kindlaim viis vältida ootamatuid probleeme ja tagada mootorile maksimaalne eluiga.

Õige õli leidmine võib esmapilgul tunduda keeruline, kuid tänapäeval on selleks loodud lihtsad abimehed. Kui soovid mootoriõlide maailma sügavamalt sukelduda, leiad kasulikku infot meie põhjalikust artiklist mootoriõli vahetuse kohta.

Kuidas OILERi abil sekunditega õige toode leida

Et vältida segadust ja hoida kokku väärtuslikku aega, on kõige kindlam kasutada spetsiaalseid otsingusüsteeme. OILER.ee e-poes oleme selle teinud eriti lihtsaks tänu meie VIN-koodi kontrollile.

VIN-kood (Vehicle Identification Number) on sinu auto unikaalne 17-kohaline "isikukood". See peidab endas kogu olulist tehaseinfot, sealhulgas täpset mootori tüüpi. Sisestades selle koodi OILERi otsingusse, teeb süsteem hetkega kindlaks, millised mootoriõlid, käigukastiõlid, filtrid ja muud vedelikud on just sinu Volvo S60 mudelile 100% sobivad.

Protsess on imelihtne:

1. Leia oma auto VIN-kood. Tavaliselt asub see esiklaasi allnurgas juhi poolel või on märgitud tehnilisse passi.
2. Sisesta kood OILER.ee lehel vastavale otsinguväljale.
3. Süsteem filtreerib välja kõik ebavajaliku ja kuvab sulle ainult sobivad tooted, olgu selleks siis Castroli, Mobili või Liqui Moly toodang.

See meetod välistab täielikult eksimisvõimaluse ja annab sulle meelerahu, et kasutad oma väärtusliku auto jaoks vaid parimaid ja õigeid tooteid.

Soovitused eri põlvkondade vedelikele

Kuigi VIN-kontroll on alati kõige täpsem meetod, anname siin ka väikese ülevaate, milliseid vedelikke erinevad S60 põlvkonnad üldjuhul vajavad. Pea aga meeles, et need on üldised soovitused – lõplik valik tee alati oma konkreetse auto andmete põhjal.

Siin on väike spikker, mis aitab orienteeruda Volvo S60 erinevate põlvkondade vedelike maailmas.

Soovitatavad vedelikud Volvo S60 eri põlvkondadele

Nagu tabelist hästi näha, on uuemate Volvo S60 mudelite, eriti just Drive-E mootorite tulekuga, standardiks saanud väga madala viskoossusega õlid nagu 0W-20. Nende õlide kasutamine on kütusesäästu ja heitmenormide täitmiseks kriitilise tähtsusega. Samas, kui valada nii vedel õli vanema põlvkonna mootorisse, võib see põhjustada tõsiseid kahjustusi. See rõhutab veel kord, kui oluline on tootja juhistest täpselt kinni pidada.

Kasutatud Volvo S60 ostmine ilma kalleid vigu tegemata

Hea kasutatud auto Volvo S60 leidmine võib olla tõeline lotovõit. Tegemist on ju vastupidava, turvalise ja ajatult stiilse sedaaniga. Kuid et see võit ei muutuks kiirelt kaotuseks ja suurteks remondiarveteks, tuleb kasutatud autode turul liikuda teadliku pilguga. See maailm on paraku segu pärlitest ja osavalt peidetud miinidest.

Et teha kindel ja hea valik, pead täpselt teadma, mida ja kust otsida. Igal S60 põlvkonnal on omad tüüpvead ja nõrgad kohad, mille tundmine aitab säästa tuhandeid eurosid. See peatükk ongi sinu praktiline abimees ja kontrollnimekiri, mis juhatab sind läbi ostuprotsessi kõige kriitilisemate sammude.

Esmased sammud enne proovisõitu

Tegelik töö algab ammu enne seda, kui sa üldse auto võtmed kätte saad. Kõik saab alguse paberimajandusest ja suhtlusest müüjaga. Pea meeles, et korralik hooldusajalugu on kordades väärtuslikum kui läikima poleeritud värvikiht – see räägib ausa loo sellest, kuidas auto eest on tegelikult hoolt kantud.

• Uuri hooldusajalugu: Küsi kohe näha hooldusraamatut või digitaalset väljavõtet. On selge, kas õli ja filtreid on vahetatud regulaarselt? Ja mis veelgi olulisem – millal vahetati viimati hammasrihm? Sellega viivitamine on üks kindlamaid teid mootori kapitaalremondini.
• Tee taustakontroll VIN-koodi alusel: Ära kunagi unusta kasutada avalikke andmebaase. Kontrolli auto ajalugu avariide, läbisõidu õigsuse ja võimalike piirangute osas. Täpsemalt saad VIN-koodi kasulikkusest lugeda meie põhjalikust juhendist, mis selgitab VIN-koodi kontrollimise olulisust.
• Küsi otse tüüpvigade kohta: Uuri müüjalt otse, kas diiselmudelil on hiljuti tegeletud tahmafiltri (DPF) või EGR-klapiga. Vanemate automaatkastide puhul on kriitiline küsimus, kas käigukastiõli on üldse kunagi vahetatud. Aus müüja ei kohku selliste küsimuste ees tagasi.

Eesti kasutatud autode turul on Volvo S60 tuntud oma töökindluse ja mõistliku hinna poolest. Eriti hinnas on esimese põlvkonna (P2 platvorm) mudelid, mida kiidavad ka asjatundjad foorumites. Näiteks arutletakse, et korraliku isendi võib leida juba 4000–5000 euroga. Samuti on välja toodud, et auto keskmine kütusekulu püsib mõistlikult 10 liitri kandis 100 km kohta. Palju kogemusi ja arvamusi selle kohta, millist S60 mudelit tasuks kaaluda, leiad Volvo Club Eesti foorumist.

Proovisõidu kriitilised kontrollpunktid

Proovisõit on see hetk, kus auto räägib iseenda eest – sina pead lihtsalt oskama kuulata. Ära lase end segada müüja jutuvoolust või valjult mängivast raadiost. Keskendu ainult auto käitumisele ja helidele.

Mootor ja käigukast

Käivita mootor nii külmalt kui ka soojalt. Külmkäivitusel jälgi teraselt armatuurlauda. Kas mõni hoiatustuli, eriti mootorituli, jääb põlema? Kuula mootori tööd tühikäigul – see peab olema stabiilne ja vaba igasugustest kolksudest või tiksumisest. Automaatkasti puhul veendu, et käiguvahetused oleksid siidiselt sujuvad nii üles kui alla, ilma igasuguste jõnksude ja viivitusteta.

Proovisõidul keera raadio täiesti maha ja tee aken lahti. Kuula pingsalt, kuidas auto käitub kiirendades, pidurdades ja just ebatasasel teel. Just need helid on tihti esimesed ja kõige ausamad märgid võimalikest veermiku- või mootoriprobleemidest.

Veermik ja pidurid

Leia proovisõiduks teadlikult kehvema kattega teelõik. Keera rooli kohapeal seistes ja aeglaselt sõites täiesti paremale ja vasakule. Kuula, kas kostab raginaid või kolksatusi. Need viitavad peaaegu alati kulunud veovõlli otstele või roolisüsteemi peatsele remondivajadusele. Testi pidureid kindlasti erinevatel kiirustel. Auto peab peatuma otse, ilma et rool või piduripedaal värisema hakkaks.

Visuaalne kontroll ja lekked

Pärast proovisõitu pargi auto puhtale ja kuivale asfaldile. Lase sel mõni minut kohapeal töötada ja seejärel liiguta autot paar meetrit edasi. Nüüd on tõe hetk – kontrolli, kas maha on tilkunud õli, jahutusvedelikku või muid vedelikke. Kummardu ja vaata taskulambiga auto alla. Mootori ja käigukasti ümbrus peab olema kuiv. Kerge "higistamine" on vanema auto puhul aktsepteeritav, kuid selged tilgad viitavad juba probleemile.

Heida pilk peale ka rehvidele. Ebaühtlaselt kulunud rehvid reedavad peaaegu alati probleeme sillaseadega, mis tähendab lisakulu sillastendi ja tõenäoliselt ka kulunud veermikuosade vahetuse näol. Kasutatud auto Volvo S60 ostmine nõuab küll põhjalikkust, kuid see vaev tasub end kuhjaga ära, premeerides sind ustava kaaslasega paljudeks aastateks.

Volvo S60 regulaarne hooldus ja tüüpilised remonditööd

Selleks, et sinu Volvo S60 kestaks kaua ja oleks alati töökindel, on regulaarne hooldus A ja O. See pole mingi tüütu kohustus, mida kalendris edasi lükata, vaid pigem tark investeering meelerahusse. Korralikult hooldatud auto säästab sind ootamatutest ja tihtipeale väga kulukatest remonditöödest.

Võid mõelda oma autost kui sportlasest – ilma õige "toitumise" ja regulaarse tervisekontrollita ei püsi keegi kaua vormis. Täpselt sama lugu on sinu Volvoga. Õigeaegne hooldus tagab, et kõik sõlmed ja süsteemid töötavad kui üks meeskond, olles valmis sind muretult teenima veel kümneid tuhandeid kilomeetreid.

Hooldusintervallid ja kriitilised tööd

Volvo on oma vastupidavuse poolest tuntud, aga see hea maine ei tule tühja koha pealt. See põhineb eeldusel, et omanik peab kinni tehase hooldusgraafikust. Kuigi uuemad mudelid lubavad pikemaid hooldusvälpasid, on meie heitlikus kliimas ja lühikeste vahemaade puhul mõistlik olla pigem natuke ennetav.

Kõige aluselisem ja samal ajal ka kõige olulisem töö on mootoriõli ja õlifiltri vahetus. Rusikareegel on teha seda iga 15 000 km tagant või vähemalt kord aastas, isegi kui kilometraaž täis ei tule. Kui aga enamik sõite on lühikesed linnaotsad, tasuks intervalli lühendada isegi 10 000 km peale. See annab mootorile parima võimaliku kaitse.

Lisaks õlivahetusele on veel mitu elutähtsat tööd, mida ei tasu unarusse jätta:

• Õhufilter ja salongifilter: Need mõjutavad otseselt nii mootori "hingamist" kui ka õhu kvaliteeti auto salongis. Hea tava on vahetada need vähemalt korra aastas.
• Kütusefilter: Eriti oluline diiselmootorite puhul, et hoida kütusesüsteem puhas veest ja mustusest. Vahetus võiks toimuda iga 30 000–60 000 km järel.
• Hammasrihma vahetus: Selle tööga ei tohi viivitada – tagajärjeks võib olla mootori täielik purunemine. Vaata oma auto manuaalist täpne vahetusvälp (tavaliselt 120 000–180 000 km või kindel arv aastaid) ja pea sellest kinni.

Sõlmed, mis nõuavad regulaarset tähelepanu

Aja ja kilomeetritega hakkavad paratamatult endast märku andma teatud kuluosad. Nende õigeaegne avastamine ja vahetamine on võtmetähtsusega, et säilitada auto sõiduohutus ja mugavus.

Veermik ja vedrustus

Eesti teed panevad auto veermiku korralikult proovile. Pukside, šarniiride ja stabilisaatorivarda kontide kulumine on seetõttu üsna tavapärane. Kui kuuled ebatasasel teel sõites kolksatusi, naginaid või tunned, et auto ujub teel, on viimane aeg lasta veermik spetsialistil üle vaadata.

Pidurisüsteem

Piduriklotsid ja -kettad on sinu auto ühed kõige olulisemad ohutusdetailid. Nende kulumist tuleb pidevalt jälgida. Kui pidurdades kostub kriipivat heli või rool hakkab vibreerima, on need tõenäoliselt oma eluea lõpus. Ära unusta ka pidurivedelikku! Seda tuleks vahetada iga kahe aasta tagant, sest ajapikku kogub see endasse niiskust ja kaotab oma tõhususe.

Ärritav kollane hoiatustuli armatuurlaual on sageli esimene märk tekkivast probleemist, mida ei tohiks ignoreerida. See on auto viis sinuga suhelda ja paluda tähelepanu. Tihti võib põhjuseks olla midagi lihtsat, näiteks anduririke, kuid see võib viidata ka tõsisemale veale.

Kui märkad hoiatustuld, on tark uurida, mida see tähendada võib. Rohkem infot selle kohta, kuidas erinevate hoiatustulede puhul käituda, leiad meie artiklist, mis käsitleb kollase mootoritule põhjuseid.

Elektroonika

Volvo S60, eriti just vanemad põlvkonnad, võivad vahel kimbutada elektroonikaprobleemidega. Tüüpilised murekohad on keskelektroonika moodul (CEM) või ABS-moodul, mis võivad vajada remonti või vahetust. Kui märkad, et tuled vilguvad iseenesest, püsikiirusehoidja tõrgub või esineb muid kummalisi anomaaliaid, võib viga peituda just elektroonikas.

Õnneks on hoolduse tegemine tänapäeval tehtud lihtsamaks kui kunagi varem. Selle asemel, et otsida iga filtrit ja vedelikku eraldi, pakuvad OILERi hoolduskomplektid mugava lahenduse. Vali lihtsalt oma auto mudel ja saad ühe korraga kätte kõik vajalikud kvaliteetsed filtrid ja täpselt õige mootoriõli, säästes nii aega kui ka raha.

Sagedased küsimused Volvo S60 kohta

Iga Volvo S60 omanik, nii värske kui ka kogenud, on endalt varem või hiljem küsinud sarnaseid küsimusi. Kuidas oma autot parimas korras hoida? Mida jälgida kasutatud autot ostes? Oleme siia koondanud praktilised vastused kõige levinumatele küsimustele, mis põhinevad aastatepikkusel kogemusel.

See on sinu lühike spikker, mis aitab teha teadlikke otsuseid nii igapäevases hoolduses kui ka auto ostu-müügi protsessis.

Kui tihti tuleks Volvo S60 mootoriõli vahetada?

Rusikareegel on, et mootoriõli ja -filter vajavad vahetamist iga 15 000 kilomeetri järel või vähemalt kord aastas – kumb iganes varem kätte jõuab. Selline rutiin tagab mootorile parima kaitse ja pika eluea.

Samas on olukordi, kus tasub kaaluda lühemat, näiteks 10 000 kilomeetri pikkust intervalli. Mõtle sellele, kui:

• Enamik sõite on lühikesed linnaotsad, kus mootor ei jõua korralikult soojeneda.
• Sinu S60 on vanema põlvkonna esindaja.
• Sõidad tihti rasketes oludes, näiteks vead haagist või kihutad maastikul.

Kõige tähtsam on aga alati kasutada just sinu auto mootorile mõeldud ja Volvo spetsifikatsioonidele vastavat õli. See on kindlaim viis vältida enneaegset kulumist ja tagada, et mootor töötab täpselt nii, nagu insenerid on selle kavandanud.

Millised on kasutatud S60 levinumad probleemid?

Kasutatud auto Volvo S60 turul ringi vaadates tasub teatud tüüpvigade osas silmad lahti hoida, sest eri põlvkondadel on oma nõrgad kohad. Teadlik ostja teab alati, milliseid sõlmi põhjalikumalt kontrollida.

Diiselmootorite, eriti D5 puhul, on peamisteks mureallikateks tahmafilter (DPF) ja heitgaaside tagastusklapp (EGR). Kui auto on veetnud suurema osa oma elust lühikesi otsi linnas sõites, võivad need detailid olla ummistunud, mis tähendab kulukat puhastust või isegi vahetust.

Suurema läbisõiduga vanemate autode puhul nõuab automaatkäigukast erilist tähelepanu. Proovisõidul veendu, et käiguvahetused on sujuvad ja ilma igasuguste jõnksudeta. Igasugune viivitus, rappumine või ebaloomulik heli käigu vahetamisel on selge ohumärk.

Lisaks tasub alati kuulata, ega veermikust kostu ebatasasel teel kolksatusi või naginaid, ning kontrollida, et kõik elektroonikamoodulid, näiteks keskelektroonika moodul (CEM), töötaksid laitmatult.

Uuem või vanem S60 – kumb on parem valik?

See on klassikaline küsimus, millele pole ühest vastust. Valik sõltub täielikult sinu eelarvest, ootustest ja sõiduvajadustest. Igal põlvkonnal on omad selged trumbid.

Tihti taandub valik kompromissile vastupidavuse, modernsuse ja kulude vahel. Mõtle läbi, mis on sinu jaoks kõige tähtsam: kas pommikindel tehnika ja madalad ülalpidamiskulud või hoopis uusim tehnoloogia ja pilkupüüdev disain.

• Esimene põlvkond (P2): Tuntud oma legendaarse vastupidavuse ja soodsamate ülalpidamiskulude poolest. Suurepärane valik, kui otsid eelkõige töökindlat ja taskukohast autot.
• Teine põlvkond (P3): Pakub märksa moodsama joonega disaini, rikkalikumat varustust ja edasi arendatud turvatehnoloogiaid. See on hea tasakaal klassikalise töökindluse ja modernsuse vahel.
• Kolmas põlvkond (SPA): Esindab Volvo tehnoloogia tippu – luksuslik interjöör, võimsad hübriidajamid ja kõige uuemad juhiabisüsteemid. Paraku on see ka kallim nii ostes kui ka hooldades.

Õige õli, filtri või varuosa leidmine oma Volvo S60 jaoks ei pea olema peavalu. OILER pakub laia valikut kvaliteetseid tooteid ning mugavat VIN-koodi põhjal otsingut, mis tagab 100% sobivuse. Tutvu meie tootevalikuga ja leia kõik vajalik oma auto hoolduseks aadressil https://oiler.ee.